【本報綜合報導】《北美自由貿易協定》(NAFTA)現已進行兩輪修訂談判，第三輪談判9月底將在渥太華舉行。它牽涉到三國的經濟利益，美國總統川普想通過修訂協議，為美國爭取更多好處；加國政府則希望在修訂協議的過程中，進一步維護勞工權利及加強環保內容。
簽訂《北美自由貿易協定》，將促進三個國家的汽車工業連為一體，因此也是這次談判的重要內容。
加拿大首席談判代表、外長方慧蘭（Chrystia Freeland）說：「我們會談及大型汽車製造商，也會談到汽車零件供應商。這是個多層次的複雜工業體系，其中一項重要話題是勞工權利。這一點在汽車工業界中尤其重要，大家都理解。」
加國汽車零件公司在墨西哥共開設了120間工廠，僱用4.3萬人。而總部在魁省的塑料汽車零件生產商Exo，最近剛在濱河聖胡安市（San Juan del Rio）擴建工廠。那裡遠離加拿大汽車零件生產中心溫莎市，但鄰近墨西哥城。製造業正在墨西哥蓬勃發展，國際互聯網的供應鏈也越來越高效益，墨西哥的勞動力大軍正從中獲益，且渴望得到更多機會。
Exo這工廠在《北美自由貿易協定》中，是非常典型的例子。它為通用汽車公司凱迪拉克（Cadillac）牌汽車、佳士拿（Chrysler）公司的快意牌（又譯菲亞特牌）汽車等生產塑料配件，雖然在加國業務也有增長，但主要增長還是在墨西哥。當地僱用的工人20年來增長了3倍，合共逾300人。這不僅因為當地鄰近汽車組裝廠，還因為那裡的生產成本低很多。
生產成本由很多因素決定，除了墨西哥政府鼓勵投資政策，與47個國家實行自由貿易，出口到所有拉美國家的零件都沒有關稅；還有一個最重要因素，就是墨西哥工人的工資，比加拿大低得多。
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