【本報綜合報導】美國歷史上最大的公共交通計畫加州高鐵（Bullet Train），在歷經近十年的波折，該路線終於有了眉目。然而，近日洛縣幾個社區的群眾對在聖弗南度（San Fernando Valley）中心地帶把高鐵引入南加的計畫表示強烈反對，更稱其工程帶來的傷害是無法彌補的。
根據《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）報導，反對高鐵的組織由聖塔克里塔（Santa Clarita）與聖弗南度周邊一帶社區的官員以及民眾組成，日前在洛杉磯市中心的高鐵會議外舉行遊行示威。
反高鐵組織表示，如在聖弗南度的主要路段能夠修建在地下，他們則會考慮支持引進高鐵。近年，聖弗南度社區的居民與工職人口逐漸增多，群眾認為在城市路面上興建大型的工程是對城市整體環境的不公平。
聖弗南度市長法加度（Joel Fajardo）表示，高鐵從聖弗南度中心引入南加地區的計畫會破壞他的社區，把城市一分為二。他說，就像洛市的群眾不會考慮在帕沙迪納（Pasadena）的中軸線建設高鐵一樣。法加度稱，高鐵工程將會使他近年來規畫的城市建設倒退。他說，猶如在城市中間蓋起一道20呎的牆，而且這項工程還將進入聖弗南度市中心，一些每年提供城市稅收7%的商家還會被迫強拆，甚至城市警局也會因工程而遭到破壞。
高鐵局發言人艾麗（Lisa Marie Alley）表示，當局一直積極的參與與不同社區的探討，試圖尋找解決方案。她說，雙方會繼續就工程進行對話，這本來就是高鐵工程最艱難的一個步驟。
高鐵局上週發布一本長達62頁的說明，分析高鐵對不同的社區會帶來怎樣的影響。說明中顯示，在聖弗南度離鐵路軌道距離半英哩內，高鐵的噪音可影響附近近2萬名居民，包括25個公園，47所學校、48個教會以及7家酒店。
幾個社區發出的抗議也引起了洛杉磯市與縣官員的重視，上週洛市市議員富恩特（Felipe Fuentes）以及兩名洛縣督察委員（county Board of Supervisor）向鐵路局局長理查德（Dan Richard）致信表示在聖弗南度路面的鐵路工程「不可靠」。
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