【本報綜合報導】卑詩運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（Todd Stone）日前公布省府10年交通計畫，將會投資25億元興建取代馬西隧道（George Massey Tunnel）大橋等優先項目。他重申支持交通稅公投，並稱已準備好三分一撥款，改善大溫捷運。但省新民主黨(NDP)批評該計畫屬於不明確的承諾，等於侮辱省民。
斯頓當日在出席溫哥華貿易局（Vancouver Board of Trade）午餐會的時候，公布名為「卑詩在前進」（B.C. on the Move）的10年交通大計，將投資25億元改善全省橋樑、興建單車徑、重整道路、投資機場等。他說：「省府未來3年，將投放10億元改善全省道路系統，每年將重鋪超過1,000公里省內公路，及500公里其他道路，並會較往年，增加50%經費提升橋樑安全。」斯頓強調，經過諮詢，95%省民告訴省府，他們要求更加安全的道路橋樑，希望確保交通系統，維持最佳狀況。
他指出，省10年交通計畫優先項目中，除卑詩省長簡蕙芝（Christy Clark）早在2012年，宣布興建一座大橋，取代目前交通嚴重擠塞的馬西隧道外，還有1號公路（Hwy. 1）阿波斯福（Abbotsford）至蘭里（Langley）之間路段，擴建6線行車道等。據CTV報導指，馬西隧道改善工程，將在2017年展開，但1號公路拓闊工程，則尚未有時間表。
斯頓表示，省運輸廳也計畫預留，對大溫交通公投承諾的三分一的配對撥款，包括用於興建4線行車的新帕圖洛橋(Pattullo Bridge)、百老匯走廊（Broadway corridor）捷運系統等。
他重申，包括簡蕙芝及他本人，都支持在交通公投中投贊成票，省府承諾的三分一撥款早已準備好，相信聯邦政府也會支持另外三分一，而餘款將由大溫選民在公投做決定。「我們有3個選擇，支持增加0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」（Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，簡稱交通稅），或其他經費來源選項，或維持現狀。」斯頓表示，他相信多數人不能接受維持現狀。
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