加州道路老化 缺錢維修

　　【本報綜合報導】加州議員正在想辦法為殘破的道路、橋樑和高速公路找維修經費，因為一向取自汽油稅捐的道路修護經費快用完了不夠用。來自汽油捐的收入持續減少，因為在逐漸老化道路上跑的汽車，不是提高燃油效率，就是採用電動車。道路老化使加州每年高速公路修護費用高達59億元。
　　布朗州長的行政團隊正在研究是否對駕駛課稅方式，改採從里程計算，而非以油耗計算。改變這項制度可能耗時五年以上，州議員呼籲增加道路修護費，以重鋪路面並填補路面坑洞。他們考慮對多數駕駛人每周徵收一元的費用、暫時提高汽油捐、或將原來用於償還州負債的經費改用於道路維修，並將多人共乘線道（carpool lanes）改為收費車道。
　　聯邦美國眾議員及全美各州議會都在想法子找錢，以化解運輸系統經費短缺的窘境。在加州，布朗州長著眼於環保生態友善的運輸方式，預計在2030年以前全州汽油消耗量可減少近半，但這項政策和如何支應基礎建設經費來源可能有衝突。布朗的首席運輸助理凱利（Brian Kelly）表示：「25年來我們的運輸系統經費一直不曾有穩定、持續和相稱的收入來源。我們不足情形愈來愈糟糕每況愈下。」道路維修經費主要來自每加侖收取18美分的汽油捐，而這筆稅收從1994年以來就不曾增加。從2003年的2億8700萬元，到2013年減為2億6200萬元。州官員表示，他們每年需要更多經費，因為維修道路的成本不斷上揚。加州交通處運輸局指出，2013年高速公路約有16%路況不佳。
　　聯同加州就業聯盟(California Alliance for Jobs) 理事亞普（Jim Earp）說：「我們正尋求合適的收入來源以抑制流血，因為在我們眼中，道路是殘破不堪。」提高稅捐需要州議會員三分之二議員同意，包括獲得共和黨籍議員的支持。布朗在就職演說中呼籲兩黨捐棄成見，共同為運輸系統維修找經費，如同去年兩黨議員合力通過耗資75億元的水資源規畫劃方案。