【本報綜合報導】日前是加州州議會通過下年度州預算案的限期，州議會於傍晚終於結束了數月來的談判，通過了1080億的預算案，不但為備受爭議的加州高鐵和學前教育撥款，還按照布朗州長的要求，撥款償還州政府的債務，以及設立雨天基金。
州參議會以25票對11票通過預算案，州眾議會也以55票對24票通過預算案；預算案還須布朗州長簽署，他去年曾在州議會通過預算案後再削減一些項目的撥款。自兩年前起，州預算案不再需要三分二的票數才能通過，因此控制了州參眾兩會的民主黨人，無須再向共和黨人尋求支持，而過去數月的預算談判，基本上是在要求擴大支出的民主黨人與要求財政穩健的州長之間的談判。
1080億元的預算，只是州府一般基金（general fund）的開支，如將其他的特別基金撥款全部計算在一起，則下年度的總預算達到1562億元。
1080億元的一般基金預算已經創下加州歷來最高的預算紀錄；經濟衰退前，州預算案的一般基金最高紀錄是1030億元，到了經濟衰退期間，曾於2011-12年度下跌至870億元。2011-12年度，布朗剛上台，州政府出現250億元赤字。這兩年，因為經濟復甦，加上加州選民通過加稅措施，使州政府一 舉清除了赤字，扭轉了形勢。
受到共和黨人反對的加州高鐵，造價要680億元；將可獲得250億元撥款，這些款項來自加州新推行的排碳交易（cap-and-trade）。州法規定，發電廠和煉油廠等排碳工業，必出資購買排碳權利；布朗成功遊說州議會，將250 億元排碳收入撥作高鐵建費。
為23.4萬、4歲大低收入家庭兒童提供免費學前教育的計畫，則獲2.64億元撥款。另外，預算案又撥出10億元，作為特別教育項目的經費，包括了共同核心課程、職業教育和貧窮學校等。
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